减震器螺丝未发现拆卸痕迹，大众途锐采用的是气动减震，可通过中控台上的控制键可以调整悬挂高度，高速时降低悬挂提供更可靠的稳定性，遇到复杂路况时升高悬挂增大接近角和离去角提高通大众途锐打气泵频繁打气底盘升降故障打气量不足，减震升不起，均是打气泵问题，可维修，恢复原厂效果！大众途锐#大众途锐空气减震维修#大众途锐底盘升降故障#
途锐气减震怎么调(途锐避震打气泵在哪) 途锐3.0举升作业时在挂挡旁有个LOCK锁定键这个功能，这个锁定悬挂底盘，属于千斤顶维修模式，使用方法：未关闭电源或者发动机之前长按LOCK按钮，途锐减震器打气泵位于右侧踏板下方。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来也就是说弹簧被压缩再放开以后它会持续一段时间又伸又缩所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路
大众途锐这个车。他空气减震我记得没错的话应该是淡气。你现在这个故障的话，主要检查分配阀跟气泵进口大众途锐，空气悬架前面不起来。打气泵不工作。有故障码进口大众途锐，因为基于MLB Evo平台打造的它，可是和兰博基尼Urus、奥迪Q7、保时捷卡宴以及宾利添越同平台的产品，那么光有这些好“基”友当然是不够的，因为消费者几乎赋予了一
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6、途锐减震顶胶、气包漏气很多时候不明显，例如我的右后减震拆下来泡水检查时气包冒泡很多，但装在车上时下塌并不明显，停放两个晚上都只比左边低1厘米，而且不会继续下塌。但行车时打途锐(查成交价|参配|优惠政策)减震器打气泵位于右侧踏板下方。减震器的需求是弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，
