从车型代号来看ct4为a2sl,ats为a1sl,ct4将接替ats-l的位置，新车长度相比现款ats-l略有缩短，动力方面将搭载2.0t发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。技术改造项目实施后，将实现共线ATS停产是板上钉钉的事儿了，但是别慌，这和国产的ATS-L只有个半毛钱的关系。单单ATS-L对凯迪拉克(中国市场)超过1/3的销量贡献就不会让这款车早夭，更何况ATS-L国产化(2014年)不过4个年头，离产品生命
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凯迪拉克ATS-L的车主表示，这个抖动的问题并不是拖挡，实际表现为类似过减速带一般的强烈震感，不一定发生在拖挡的高速低转工况下。通用旗下雪佛兰、凯迪拉克、GMC品牌受影响的车型配置：与同级别的奥迪a4,宝马3系，奔驰c级，无论哪个角度而言，凯迪拉克atsl的性价比都是高的，这里包括(配置，性能，价格)我想说的是，在选择这辆车的时候，我没有做过任何的试驾体验，我选择
●ω● 有着8万终端优惠的凯迪拉克ATS-L(参数|询价)起售价已经降到了21万左右，在极高性价比面前凯迪拉克整体销量也被带动起来，月均销量4500台的成绩被消费者所认可，从产品角度分析，其打动ATS-L处理得更加精致细腻。在内饰设计中大量直线条和碳纤维饰板的运用，直接地传达出凯迪拉克对于科技感的理解，赢得精英阶层广泛认同凯迪拉克ATS-L 驾驭为先的定位，决定了
