2015年在国内上市的姜戈，起步价是17800元，姜戈150的极速是110。2016年姜戈年销量1247台，2017年姜戈年销量1535台……2019销量突破7000台，2021年姜戈的销量传奇还将继续。售价18800—姜戈150的极速是110。跑个小短途还可以，长时间就不行了。减震方面只能在铺装路面跑一跑，说白了就是在城市间上班下班或者是逛街骑。比如去网吧通宵，你会发现他
当然沉带来的优势就是稳，在gy6-150的发动机驱动下姜戈的极速大约有110码，我个人最高短暂到过100（150的动力一般只要肯给油城市代步还是可以匀速跑60到70是比较舒服的速度，最大的缺点就是起步抖动因为这个发动机的老毛病不过新款的抖动比以前改善不少因人而异还是可以接受的
300cc的两款售价则在￥4万元上下，再往下就是姜戈的市场了，合资产品卡合资售价，谈不上性价比之选，和豪爵铃木的定价一样，可以看作厂家对市场定位的精准洞察，再往百公里油耗为2.9L,极速可以达到105km/h 姜戈150动力系统搭载了一台实际排量为149.6CC单缸水冷四冲程发动机，辅助了电喷系统，符合国四排放标准。最大功率为9.3千瓦/7500转，最大扭矩为
主要是后段加速疲软，0-80段还是不错的，对于一款偏重(135公斤)的复古150踏板，运动性并不是它的追求，这个成绩算中规中矩。在实际的封闭道路加速中，测得实际表显最大数值约为115km/h,这车提速也不差，中段有力，磨合期没拉过极速，最高好像跑到过95码。四、加装、改装素车，只是装了尾箱，更换了把手(加重),感觉在70码以上会更稳一些。当然，怠速抖动依旧，但是行车震动
