首先我们先来说说独立悬挂。独立悬挂，顾名思义就是车辆四个车辆的悬挂相互独立，在驾驶时会更加的舒适。一般来说，四轮独立悬架车型上在后轮都会配备多连杆式独现在大多数车子的后悬挂都是多连杆的独立悬挂，五连杆的当然比多连杆的更稳定、更舒适，多用于四驱车型中。5连杆后悬架的优点是构造简单，重量比较轻，并减少了悬挂系统所占用的空间。5
最后，在内腔喷油，这一步大部分扭杆厂家都没有做，因为对密封性能要求高，成本高。这样做的好处是可以最大程度地降低钢材扭转变形过程中的噪音，法国车的悬架叫半独立纵臂式悬架。接下来给大家介绍一下五连杆和双臂独立悬架各自的优缺点1 五连杆是由独立悬架是由连杆减震器和减震弹簧组成的由于它的连杆比一般的悬架要多所以它的抓地性能比较好能够很好的防
1.涉及加速、制动、稳定性改进以及悬挂调校时，五连杆悬架表现优异，能够使车辆在各种路面条件下保持稳定，而且悬挂调校容易实现。2.五连杆悬架可以降低车辆的重心，使车辆在高速行独立悬架优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从
其实非独立悬架的优点有很多，非独立悬架的结构很简单、成本非常低、而且它的强度高、保养起来也很容易，而且在驾驶时前轮定位的变化非常小。2、但它的缺点就是，轮胎的左右轮在弹跳的但独立式悬挂系统有一个最大好处就如果簧下重量足够的低，车轮上升后下跌的速度会很快，车轮紧贴地面的时间也较多，这是好处。2、非独立式悬挂系统优劣而非独立式悬挂则刚好相反，
