在行人保护方面，途岳也取得了满分，表现不错。在主被动安全方面，途岳全车78%的高强度钢材使用率，热成型钢强度最高可达2000Mpa,遥遥领先于同级别车型。此车还配备了AEB主动刹车系统标致4008在重要车身部位都采用了超高强度的热成型钢，抗拉强度甚至最高达到了1600MPa，相当于10头大象站在大拇指的指甲盖上，高强钢材使用比例达到了惊人的74.2%。相比之下，途岳只
要知道，途岳只采用了1200Mpa抗拉强度的高强度钢，低于超高强钢标准，防护强度有限。而标致4008的车身结构，则不得不详细展开。如上是全新4008内部构造图，红色部分为高强钢材。可以看到论坛回复少，我就问了4S店，回复是：高强度钢材比例是78% 其中热成型钢板26%
在主被动安全层面，途岳途岳全车76%比例使用高强度钢，并且热成型钢板(1000Mpa)的使用也能满足E-NCAP五星安全等级要求。主被动安全配置方面，途岳豪华版Plus多了比起同级车，探岳的特点非常明显了！作为中型SUV,探岳线条丰富，具有年轻有活力的感觉，探岳是按照最新2018C-NCAP五星标准研发的，车身高强度钢的使用比例高达87%,质量问题不用担心，估
≡(▔﹏▔)≡ 在这方面，途岳的表现甚至超越了张铭的预期，当他看到途岳的330tsi车型全系都标配了包含前排侧气囊和前后排气帘在内的6安全气囊时，他就知道，这是一台能够一直保护好孩子和家人的既然说到“硬”实力了，我们就从“硬”这一个方面来阐述一下这款车，这款车的高强度钢材使用比例达到了74.2%,车身焊点更是达到了5420个，被誉为是太空舱式的车身，在安全属性上非常拔尖
标致4008整车高强度钢使用比例达到了74.2%,而且在关键部位还采用了最高1600MPa的超高强度钢。相比之下，行业内很多品牌车型的钢板最高强度低于1000MPa,超高强度钢比例低于60%。如途途岳高强度钢占比是78 我们一起来看看大众途岳的底盘构造，大众途岳在底盘方面采用了大面积的高强度钢材制成，极大提升了车身的整体刚性。在底盘悬架方面，大众途
