是因为颠簸或者长时间使用附着泥土，影响了变速线的精准，导致变速不好使。这个时候不用去调节H、L两个螺钉，只要调节一下变速线的松紧就好了，如果变速线实在太旧这个是变速线松了：你把变速调到最小齿轮上，然后用5号内六角把变速线松了，在重新用手拉住尾端在重新锁紧就好，如
为什么小红书里感觉骑行两极分化一群大神遥不可及，还有一些呢我感觉好像也没有很累的路程但是说要了命的让我这个新手小白很疑惑我算什么水平了第一次入坑是借了同事的车稀里糊涂直过松则会造成在升档时变速线的收缩量达不到前变速器升档所需形变量，从而使得无法完成升档动作（说人
∩０∩ 后变速器跟前变速器不一样的地方主要档位多，档位多了更要精确每个档位变速线的力度。这也是为什么后面的变速系统有两个微调螺丝的原因，一个在右手指拨上，一个在后拨上。关于换挡的两个和档位显示我就不多说了，先说下变速的原理！前后通用，原理一样的！所有的变速器都是通过变速线的拉伸实现进挡操作。前变速是由1到3挡；后变速是由最大的档位到1挡，这
山地车变速器调不上去档位山地自行车变速无法调节，通常是因为前后变速的螺丝松了。1.用户只需拧松一些螺丝，将自行车链条上的齿轮调整到与变速器一致，用钳子将连接线拉到最紧，这里就是第4 个螺丝的功能，而这个螺丝是一些在小齿产生噪音的原因，在没有收紧这个螺丝时，会令链条包裹小飞片，产生噪音。还有一个后拨收缩张力螺丝，就是在h 螺丝的在上面
山地车有什么危害：长期骑行的过程中，不科学、不安全的的骑行，肯定会对人体健康造成伤害。在骑行过程中不同的姿势下，所涉及的肌肉群也完全不同。单纯的腿部运动，很容易造成这些重量重的确是一个原因，但是不是最大的原因。最大原因就是一个：贵。你看看Pinion 家的P1.18，
