减震硬比软好，因为在转弯时不会发动侧倾的那种心悬的感觉。而且开车时不会有波浪感，有驾驶的动感与乐趣，如果减震软，你会感到加油也软，开起车来起伏感难受，转2、悬架偏硬本田雅阁采用的是同级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，可能是为了保障操控性能，车子的悬架调校比较硬，车辆在不平整路段行驶时颠簸感还是比较明显的，因
21. 请说明混动雅阁高电压蓄电池空载充电的操作步骤：() A. 第1步、车辆启动情况下；第2步、档位为P档；第3步、踩下加速踏板并保持10秒钟。B. 第1步、点火开关ON档；第2步、档位4S的车，胎压应该是正常的。本人不喜欢改装，但是还是谢谢你的指导。
≥０≤ 首先先检查一下胎压是不是正常，雅阁的避震虽然硬了点，但是不至于高速飘，相比一些运动取向的车，并不算硬，我觉得对于驾驶者来说雅阁的避震算是比较舒服的，不算太硬，又带点韧劲，建议大家等待大品牌减震器厂商出品包含弹簧的总成再换。从买车第一天起，就为了悬挂太硬而头疼。在
它的悬架行程较短，而减震器则被设置得较硬，在应对细碎的路面时，就显得从容到位。不过一遇到减速带这类起伏大的路面时，生硬的悬架就让人感觉不太舒服了。节选自《提升明显试驾新款别克君威2.4L/减震器太硬的话你可以选择更换其他的减震器。这款车是介于天籁和阿特兹之间的车，比较中性。操控没有阿特兹好，舒适性没有天籁强。但综合起来比较的一款车。我说这
╯＾╰ 新雅阁前悬挂形式：双叉臂独立悬架，后悬挂形式：多连杆独立悬架，后悬挂是使用了一个交叉臂的设计。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的迈锐宝XL和雅阁两车的底盘悬架相同，均采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合形式，迈锐宝XL减震器的刚度相比雅阁更硬一些，悬架的整体极
