他把之前改的固定阻尼避震，直接换了可调阻尼的型号，到当地一家赛道改装店弄的。实际开了一周69设定，最后改成了56阻尼设定。这个设定的巧妙之处，在于他试出来前后阻尼差1,比较适合雅减震器太硬的话你可以选择更换其他的减震器。这款车是介于天籁和阿特兹之间的车，比较中性。操控没有阿特兹好，舒适性没有天籁强。但综合起来比较的一款车。我说这
效果挺好，但是悦动车身结构不行，减震和车身之间不但没有液态胶套，而且缓冲器拉伸空间小，怎么改换减震弹簧轮胎也赶不上八代雅阁适用本田雅阁杰德思域飞度锋范凌派歌诗图思铂睿里程改装前后升级减震器可调舒适避震弹簧蓝桶歌诗图【软硬可调】原高减震29+条评论倍适登Bilstein汽车减震器避震
大家改的都是把减震改得硬一些，不想太软，如果你觉得硬的话是没有办法改软的，只能是减震老化以后不要换，那样就会软。新车的气有点太足，放到2.5试下，效果会好一点
雅阁只能这个版~可以安装车内调整避震软硬度。性能：简单的说就是回弹速度快，感觉避震就不是开船的样子吧，它也是日本顶级的避震，可以在车内调软硬度。要安装TEIN EDFC中文名字是对于第八代雅阁希望改进的地方我个人提几点意见，在操控方面在提高一些，特别是避震应该充分考虑一下在高速过弯是的需要。制动系统应该加以改善，在第八代身上不要再出现我上述
