如果车的减震太硬，可以改装一个可调减震器。汽车上使用的减震器和减震器弹簧相互配合。值得一提的是，弹簧的硬度与汽车的重量有着非常重要的关系。如果汽车本车内的舒适/运动模式切换同时，电磁阀也能够根据模式来调节减振器的软硬程度。冠道后悬架采用的是多连杆结构，实际上这种一纵三横的多连杆结构也很经典，事实上我们熟知的老马自达6就是这种结构，新
运动模式自动变硬，不能够单独调节悬挂。。。这一点还是不完美的，有个自定义模式能够分别设定方向动力和是可以更改的，直接到维修厂将车上的原车减震器拆卸，在在安装上全新的减震器就可以了。车辆的减震器太硬，对于车辆的使用，行驶稳定性是有的一定影响，舒适度会大
根据不同路面和行驶条件，新款冠道可以随时调整减震器的软硬度，在寻找春日美景的秘境旅途上，车内的所有乘客都能享受到舒适的乘坐感官，长途旅行“屁股”不用再僵解答：冠道的悬架软硬是没办法手动进行调节，只能根据驾驶模式电脑提供的悬架软硬来进行调节，运动模式的情况下会偏硬，舒适模式的情况下会偏软，调节方法就是drive mode的按键进行切换
本田凌派减震较硬，只靠更换轮胎是无法有效解决问题的。您还需要在减震器和弹簧上选择更适合的型号。本田凌派减震较硬，只靠更换轮胎是无法有效解决问题的。建议1、冠道的主动降噪功能就是默认开启的，不需要手动介入的。这个车的悬挂是不支持软硬调节的，个人感觉原车的调教是偏硬的。。2、冠道这个车子主打降噪是不需要
这个可以的，你可以换一根强度相对较小的减震弹簧. 但是原装的一般都是经过测试比较合理科学的，从舒适度和使用寿命方面的一个综合考虑. 弹簧换软以后可能出现的弹簧的弹性系数虽然较大，可简单理解为更硬，实际感觉上也是如此，用“硬”来形容可以，用“韧”来形容可能更恰当，得益于吸震能力更优秀的减震筒，在快速通过减速带时车内感到的震动反而
