答：气阀间隙测量与调整步骤如下：(1)冷车时，正向盘车使气阀顶杆的滚轮落在凸轮的基圆上(即该气阀处于关闭位置)。在摇臂顶杆端略加力将摇臂压向下，在摇臂另一端的阀杆端部将出5. 船舶辅机气阀间隙调整原理气阀间隙是给气阀杆及驱动机构留有热膨胀空间，随着使用磨损，这个间隙会增大，如果过大，就会导致气阀开度不足。如果过小，就会导致
检查调整气阀间隙要在柴油机冷态下进行要使准备检查调整的进排气阀处于关闭状态E二气阀间隙的检查与调整例如6135G型四冲程柴油机发火顺序为l53624配气定时如隙的大小可通过不同规格气门间隙调整垫片来调整。3)调整方法：转动挺柱3,使其边缘上的缺口2对准进、排气管这一侧。将挺柱向下压至最低位置，用压缩空气喷枪l对着挺
＞△＜ 在以往柴油机气阀间隙调整时，常采用以下逐缸调整法：顺车转动柴油机飞轮，使第一缸活塞处于膨胀冲程始点，调整该缸气阀间隙；然后再次转动柴油机飞轮，按柴各缸调节气门间隙调节与扳手所用力矩有相应的对应关系，此种32/40柴油机的进气门间隙调整力矩平均值为31N.M左右，排气门间隙调整力矩平均值在21N.M左右。本文根据长期的实践经验，总
