在转向架与车体之间设置的弹性连接装置称为车体支承装置，也称为二系弹簧悬挂装置。车体支承作置由橡胶弹簧(橡胶堆)、摩擦减振器和两个横向液压减振器组成。其结构是在每个转名词解释二系悬挂装置点击查看答案您可能感兴趣的试卷你可能感兴趣的试题1车体一般包括()、、及车顶。2一般转向架支承车体的方式有()、、。3
二系悬挂的组成主要包括弹簧、减震器、悬挂臂、悬挂支架等部件。其中，弹簧是悬挂系统的核心部件，它通过弹性来吸收和缓解路面的冲击力。减震器则是用来控制弹簧的弹性，防止车一系悬挂是轴箱与构架之间的减振装置，包括垂向液压减振器。二系悬挂是构架与车体底架之间的减振装置，包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。作用重点不同：一
二、名词解释1.车辆定距：车辆两相邻转向架中心之间距离。P165 2.一系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有一系弹簧减振装置。它可设在车体与构架之间，也可设在构架与轮对之间。二系悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统。也包括弹簧，减振，定位机构。同时对车体的侧转也有一定的限制作
动车组概论二系悬挂装置转向架--二系悬挂装置.ppt,(1)空气弹簧组成：橡胶囊、橡胶堆、上盖板组成、下盖板组成橡胶囊空气弹簧有效直径为520mm。CRH2) 在空气弹簧本体和附加空气何谓一系悬挂和二系悬挂？相关知识点：试题来源：解析何谓一系悬挂和二系悬挂？答：一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂，又称次悬挂，设置在车体底
