当然了，底盘的表现越好，相对而言，我对动力总成部分的失望就会越大，目前这套三缸动力总成的领克03如果让我买，我是肯定不会买的。后期领克03会推出4缸2.0T性能版，在底盘保持现有表现的也许驾驶很重，但整体上很期待，或者对操作有更高的要求的话，领克应该是03。领克03的这个座位的包裹感，特别是保护双翼，这辆车的领克03.2.0T,底盘性能非常好，这
实际上针对一般的非铺设乡村路而言，领克03是还可以走的，可是必须随时留意实时路况不必刮底盘。假如实时路况很差，或是不要再试着了。volvo功底的领克03底盘总体结构与前边2款车系类领克03于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市[3] ,领克03定位于领潮运动轿车，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型，
其实对于一般的非铺装乡村路来说，领克03是可以走的，但是需要时刻注意路况不要刮底盘。如果路况太差，还是不要尝试了。沃尔沃底子的领克03底盘整体结构与前面两款车型相似，底部防护做综合来看领克03在保留了以往国产车高配置的前提下在驾驶感上也达到了很高的水准，就车本身而言有很高的性价比。但后期必须加95号油和比较贵的维修保养也是一个
3、领克03采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，底盘高度(最小离地间隙)是14cm,跟同级别的城车型都是差不多，整体通过性还是可以的。。4、这款车型的底盘高度大概在对于追求更高的底盘整体感，底盘加强件无疑是必不可少。而这辆领克03+也不例外，车主升级了狮特的前下底架、中下结构架。有效提升整个车体的刚性，车身的扎实感也有所提高，底盘更加
