器和弹簧通过螺栓与后下方的主控制臂刚性连接起来，通常SUV类的产品和特意强调操控的轿车上一般都采用这种布局方式，比如进口版的JEEP指南者、丰田锐志、皇冠、三菱劲炫、进口版标致40纵臂式悬架纵臂式独立悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式.单纵臂式悬架当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵
目前市场上后悬架采用最多的的有5种：1)纵置钢板弹簧式非独立悬架、2)扭力梁非独立悬架、3)双叉臂独立悬架、4)多连杆独立悬架、5)螺旋弹簧式非独立悬架。1、纵置钢板弹簧式非常见的五种悬架类型- 双叉臂式悬架『典型的双叉臂式独立悬挂构造图』双叉臂式悬挂又称双A 臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承
按照这个评判标准，悬架可以分为两类。即独立悬架和非独立悬架两种形式。除此以外，在文章的最后我们将为您介绍目前还略有争议的半独立悬架。目前比较常见的悬架有麦弗逊式独立悬架目前比较常见的后独立悬架有双叉臂式独立悬架、双横臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。非独立悬架有纵臂扭转梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架等。纵置钢板弹簧式非独立悬架纵
后悬架类型后悬架类型分为两种，分别为连杆式和摆臂式。后悬挂是汽车承载车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性就是靠悬挂来决定的，汽车悬架包括弹性元(查成交价|参配|优惠政策)独立悬架的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。麦克弗逊式
后悬架有两种类型，即连杆型和摆臂型。后悬架是车身与车轮之间的连接装置，汽车的舒适性取决于悬架。汽车悬架由弹性元件、减震器和传力装置组成。因为汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。后悬挂系统的种类要比前悬挂要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。后悬挂
