前防撞梁：钢板厚度中规中矩，溃缩区域太小相比较老款途观车型，新车的前防撞梁采用了加固层和加固结构，看上去要更为结实，经过实际测量，厚度在3毫米左右。不过前防撞梁的缓冲盒长度更没有行人防卷入结构，对于这个级别的车型设计来说，着实不应该，前杠两端结构怪异，较比以往大众车型的设计思路有较大偏差，拖车钩集成在吸能盒里，杠体表面使用点
●﹏● 后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是花钱越多，螺栓配的就越多吗？网友评论已有22 人首先我们先来看一下途观L的前部防护，在结构方面，途观L的前部防护结构包含缓冲泡沫、金属杠铁和吸能盒，取下泡沫缓冲材料后，可以看到金属杠铁。和大多数常见的大众车型前防撞梁不同，
∩▂∩ 后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是花钱越多，螺栓配的就越多吗？网友评论已有22 人车系：途观L 标签：技术解析纠错/举报1 简介：后防撞梁吸能盒，习惯性的少了一颗螺栓，如今已见怪不怪。引擎盖锁扣固定螺栓只少了一颗，而高尔夫少了两颗，难道是
