虽然新款仍然延续了桑塔纳的名称，但不论从定位还是级别，都与老款桑塔纳不可同日而语。老款桑塔纳其实就是帕萨特B2,只不过当初引进时采用了北美的名称。从级别来说，老款桑塔其实是这样的，我们都知道普桑光在中国就跑了二十多年了，属于非常老的车型了，普桑其实是帕萨特B2,而现在的帕萨特都到了B5(领域)B6( 迈腾)了，因为汽车是越造越
＋ω＋ 桑塔纳2000就是帕萨特B4。后来的普桑缩短成紧凑车了。再后来，新桑用polo的底盘了~~~ 桑塔纳2000是帕萨特B2.5(巴西改的) 2014-12019-07-20 07:32:50 yixyz213 桑塔纳志俊属于B级车，确实跟帕萨特以前是同平台的，但是现在很多年没改款了，非常难看。普桑，2000,3000都是紧凑级的2019-07-20
●▽● 大众桑塔纳轿车于1981年首次亮相，它是第二代帕萨特的四门版本，1985年，欧洲停止使用“Santana“这个名称，该车被命名为"Passat B2",被命名的还有其他车身类型的版本，1988年"Passat B2事实上，普桑汽车的原型是大众的帕萨特B2。直到2012年，生产了200多万辆汽车。自从桑塔纳进入中国，一直到87版桑塔纳停产，外观几乎没有变化，车身棱角分明，引擎
第二代帕萨特于1980年在欧洲上市，并于两年后以“桑塔纳”的名字引入国内销售。1983年，第一辆上海桑塔纳轿车在上海汽车厂组装成功下线，因为没有设备和技术，所以第一批桑塔纳只能是CK老款的桑塔纳最早是在1983年的时候在上海大众组装下线的，原型是帕萨特的B2，所以说普桑是一款非常纯正的B级车。当时的上海大众还没有生产轿车的能力，所以说只能以CKD的形式，也就
＋▽＋ 是。根据查询帕萨特b2相关资料得知，帕萨特b2是普桑。普桑就是大众系列的桑塔纳车型最早的车型，实际是德国大众的帕萨特B2，叫普桑是为了和桑塔纳2000和桑塔纳新秀帕萨特对于大家再熟悉不过了，第一次以帕萨特命名进入到国内时是B5那一代车型，其实我们熟悉的“普桑”就是基于帕萨特B2开发而来。中间还差了一个B3和B4,其实我们熟悉的桑塔纳2
