1)连杆轴瓦与轴颈磨损严重，使径向间隙过大。2)连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。3)轴瓦合金烧毁或脱落。4)连杆轴颈失圆，使轴颈与轴瓦之间接触不良。5)曲轴活塞划伤的主要原因是活塞销与销座孔过紧；活塞与缸壁间隙过小，无法形成良好的润滑油膜；气缸壁表面严重不干净，有大而多的机械杂质，划伤活塞；由于销夹弹簧脱落或
＋﹏＋ 曲轴轴瓦异响是一种沉重发闷的“呕呕”敲击声，较连杆轴瓦响声沉闷。发动机转速越高动静越大。2.诊断诊断时可用听诊器依次接触在曲轴箱上部细听，当转速逐渐升轴颈与轴瓦的磨损在所难免，从而导致二者的间隙增大，当间隙增大到一定程度时，机油会大量从此泄漏，造成机油压力过低，因而会加速它们的磨损，严重时还会出现轴瓦响
当圆柱度超过0.05mm 的极限值时，应重新修磨曲轴轴颈，而不能简单地用刮削轴瓦的方法进行修理。2.轴瓦某一侧边缘出现较严重的磨痕。此情况主要是由于曲轴轴颈、轴承座孔产生锥度变形，或连杆产生连杆轴瓦早期磨损使轴瓦与轴颈的正常配合间隙遭到破坏，尤其是连杆的上瓦片磨损更为显著。烧瓦是轴瓦的严重损坏故障，烧瓦是指合金层烧熔粘附在轴颈上，造成曲轴颈的磨损和抱轴事故。
⊙﹏⊙ 个别轴瓦一侧磨损严重，瓦合金表面磨损。损坏原因是连杆变形超过标准允许范围；盖螺栓紧固扭矩不均匀；安装时，轴瓦一侧背面碰伤；安装位置不准确，轴瓦错位。6.7个(2)轴瓦的润滑油不干净，有杂物，或者循环油路不够畅通，运行中供油不及时，增加了轴瓦与轴颈的摩擦，导致轴承合金过早磨损。3)密封损坏，灰尘或物料进入轴瓦，导致轴瓦过早磨损。4)
如果曲轴轴瓦磨损严重，其对曲轴、连杆的限位作用就会减弱，发动机运转时就会因为曲轴、连杆等部件的松旷而出现振动和敲击异响，甚至出现抱瓦和发动机报废等严重故障。发动机轴瓦磨连杆轴瓦响故障的判断与排除方法是：1、怠速运转时有异响声，转速升高响声明显，拆下机油加注口盖听到哐哐声，说明连杆轴瓦响故障，检查连杆螺栓有无松动；2、用手上下推拉连杆盖
