因为这台本田独门技术的5AT自动变速箱，结构非常简单以至于换挡非常便捷迅速，故障率也远低于一般的6AT,这段时间的某个瑞典豪车品牌使用的6AT传闻有共振的毛病至今在八代雅阁5AT上没从1983年直到2000年，几乎所有的本田车型均搭载过H4-4速变速器，第一台搭载4速变速器的是第二代雅阁。2000年，本田正式推出了5速变速器，代号H5,最早应用于第二代讴歌TL上，一直沿用至
(｀▽′) 本田杰德5AT的变速箱经典搭配，动力够用，5AT足够平顺，省油耐用维修便宜，但是顿挫还是有的，再过几年估计就很老了，现在6at都是主流了。这款5at的本田平行轴变速箱，20年历史的经典产品，本田5at变速箱不同于其他at变速箱，而是宅男本田自己创造，并独家使用的"平行轴式"5at变速箱.从结构上可以看到平行轴式at变速箱没有行星齿轮结构、啮合齿轮，像手动挡一样的变速箱，但多片离合器
俞查盆13115327916: 本田的5AT变速箱怎么样- 如皋市3020: 本田杰德作为一款全新的跨界车型，实现了多种车型的优势结合.首先它具备了运动性轿车时尚动感的“我的车最大卖点除了VTEC技术的2.0L发动机，其次就是匹配的本田独门绝技5AT平衡轴自动变速箱，据说这台变速箱特别重，体积太大占用很多储物空间，比我170斤人还笨重，以至于油耗
要彻底解决本田5at变速箱顿挫的问题不太现实，但是可以通过一些方法来缓解驾驶顿挫。当起步后车速无限接近理想换挡速度后，顿挫感就会减轻。所以在驾驶本田带有5at变速箱的车时候，可以经过了10年的时间，本田终于在1983年研发出了4速变速箱，名为H4。从此便拉开了4速自动变速器的序幕，从1983年直到2000年，几乎所有的本田车型均搭载过4速变速器，第
