3年车龄日产逍客底盘解析看看这款日系家用SUV到底耐不耐开！打开App享受高清视频体验关注拆车坊3.0万次播放新逍客的底盘平整度不错，发动机下方有一块塑料护板，没有两侧护板。底盘没有大面积的喷涂，只在极个别区域进行了选择性喷涂，建议买回新车进行底盘装甲施工。一
∩▂∩ 日产逍客底盘拆解，结构设计不错但全车未喷涂保护(1/15) 楼主：大飙车163 返回帖子评论图片分享很多小伙伴在选车的时候，都会在逍客和XR-V之间选择，毕竟在紧凑级SUV中可选车型并新逍客的底盘较为平整，前副车架采用全框式结构，下方安装非金属材质护板，底盘中央分布6条纵梁，管线紧贴底盘钢板，设计于纵梁之间。底盘中部以及尾部，大面积钢板处于裸露状态，没有喷涂
逍客比探歌的油箱更大！从油箱的容积来看，逍客要比探歌(两驱版)整整多了15L,所以续航能力显然逍客要更有底气。究其原因，还是与两车的底盘布置有关。由于探歌离地间隙较低，所以不能为基于平台而诞生的专业SUV底盘，很大程度上能够佐证，它就是一款真正的城市SUV。以逍客为例，与市面上从轿车底盘而衍生的缤智、C-HR等小型SUV不同，CMF平台打造的逍客，采用的是专业S
显示底盘控制并没有安全隐患，原来老逍客是车主不可调节的，只有用检测仪才可以修改，现在设计成可由车主自行设定，那么这个定义就是正常行驶关闭发动机制动，滑行性能良好，山路冰雪路等特殊情况下，打底盘平整度还是不错的，配有塑料材质的发动机下护板。日产2.0L自吸发动机是钢制油底壳，CVT变速箱也是钢制油底壳，如果有剐蹭，更换和维修成本较低。这辆才行驶不到800公里的新车依旧
∪▽∪ 原因还是和两款车的底盘布局有关。由于探歌离地间隙较低，油箱向下膨胀增加探歌体积，离地间隙不能太小，向上膨胀不能“占用”车内空空间。因此，总的来说，即使现在由树脂制成的油箱可这辆新款日产逍客，从底盘结构上与老款没有本质区别，在用料方面也是大体相同，只是在底盘两侧多了两块短小的塑料护板，也算是进步了一点点。但发动机曲轴油封漏油的问题又一次出现，而
