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为此,光阳还设立了独立的机油观察口,这在踏板车里不容易看到,同时,还把水冷散热器设计在车体左侧,进一步压缩空间,车体左右配重也更加合理化。三、实用性兼备与高科技兼备KYMCO-KR通过实际测试,无论我想正放、倒放,侧放还是前后颠倒放,无论如何我都盖不上座椅。但是带蓝牙耳机的红蚂蚁就能放下。00:13 所以依然建议各位抱着你的头盔到现场来试试看能不能放下,

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●▽● 而KRV180主要的变速结构则集成到了车身右侧,在“同轴”技术(右侧输入轴动力由中部齿轮,过渡到左侧输出轴带动皮带驱动后轮)的加持下,KRV180与普通踏板车型相比,其变速箱结构可以做得既然要追求运动就要贯彻到底,从根本上解决掉踏板结构上的弱势,于是这便有了我们今天的主角,光阳KRV180。那么这台突破了小踏板结构局限的小踏板,究竟用起来是让人眼前一亮还是两眼一

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KRV180的坐姿轻松,脚下空间也足够让我在长时间的骑行中随意变换脚的位置,离合刹车的手感很轻,这让我第一段的一百多公里骑行非常轻松,毫无疲累感。经过一百多公里的骑行,在快到武隆揪小羊的野生摩托关注光阳krv180改装案例分享这才是krv该有的的样子黑金牛啤!🛵 #kymco#krv180 2022-05-29 共6 条评论登录查看更多评论

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