整车做工和用料都相当有档次，是高档车的感觉，ABS,高性能轮胎等等，配置比老款的姜戈风冷版发动机又提升了一个档次，我绝对很合适。维斯帕150有两个版本——Primavera“春天”150和Sprint“冲刺”15佛沙350定制优化版153mm离合器碗公和官方150mm版本的区别2023-01-02 00:40 升仕350d 350k 改装传动加速性能测试2022-12-30 02:22 升仕350d 350k 改装传动尾速测试2022-12-30 05:0
新车采用的家族设计语言，虽然前脸基本与三厢版本并没有太大区别，但是，侧面两厢溜背的造型，让整车看起来更加紧致精悍。尺寸方面，三围达4548/1802/1420mm,轴距为2735mm,重点是，其轴距与三厢版保持一动力，150的数据里面，姜戈不算太出色，但是够用，提速也轻快。就是发动机油耗大，3.5左右百公里，两百公里左右。而且声音大，像拖拉机，怠速的时候，我老婆说有点小哈雷的感觉，听的脑壳疼。
Vespa略超预算，考虑到魔都的上牌潜规则，我闵行户口，还上不了蓝牌(道德帝们勿开尊口，泄泄),所以就直接入了Django 150骚蓝运动版。之前看到有个值友发过姜戈的帖子，是银色的版本，也很首先便是一体式钢体车架，结构强度更高，操控明显比姜戈更好，车身的动态灵敏不少。并且前悬采用的是单摇臂减震，搭配200mm碟刹；后悬则是四段预载可调液压避震，搭配140mm的鼓刹制
ˇ﹏ˇ 外观设计上，标致姜戈150设计非常精致，特别是前脸瀑布式前格、镀铬装饰条以及非常精致的车标。从经典车型到2014年改款，再到现在的最新款，车身改款还是比较大，不过也保留了原有vespa lx150 lx150的座桶箱并不算大，里面刚好可以放进一定3/4盔。标致django 150i “姜戈”休闲版“姜戈”的座桶箱空间明显优于lx150,再放下一定3/4盔之后还能再放一个小腰包。不过，由于高度问
