不过硬悬挂还有一个好处，就是在高速行驶时，可以更好的吸收路面的震动，让车子行驶更加平稳。但是大部分人还是明显做不到这一点，所以硬悬挂也是吐槽最多的。汽扎实是一种比较中庸的质感，这种悬挂会很明显的比偏软的悬挂要硬，车架的刚性比较强，弹簧和减震器的阻尼也比较大，与此同时，悬挂又具有一定的韧性，并不会像一块硬
＞△＜ 再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板.有故障的减震器压着偏硬.这是减震器漏油到凤窦鸿19199223829: 新车才开啦5000公里，减震就发硬，是1、新车磨合期，一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉悬挂太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转；2、降低轮胎胎压，可以
所以大家不要盲目追求更硬的避震。也建议大家不要随便改装避震，如果一定要改装避震，建议去靠谱专业的店家安装调试。避震器并不是安装上就可以的，避震器是需要调试的。如果没有专要看培养的目的和方向。豪华舒适型车的悬挂会比较软，有些性能车在要求摆动过弯的车身时会略硬。悬架
不过，硬悬挂还有一个好处，就是跑高速的时候，反而可以更好地吸收路面的震动，让车子行驶起来更稳定。不过大多数人还是没能明显get到这个点的，所以硬悬挂也是被吐槽最多的。汽车悬挂比较硬的悬挂，可以起到更好的支撑作用，可以使人才获得最大的抓地力，这样就可以使汽车增加安全性，此外，对于城市SUV来说，悬挂系统都是比较硬的，这是因为城市SUV车身重心高侧倾大，一旦
很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故新车避震器是不是都比较硬减震器越硬越好。一个好的减震器应该能提高车轮在地面上的性能，这样可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
