有分析指出，马自达的“价值营销”策略不适合现状，难以解决的质量问题也与之相悖。在“异响门”和“熄火门”的夹击下，马自达品牌陷入质量危机。老款马自达mx5再撬开整块门板的塑料卡扣，卡扣分布在内饰板的左右，中间一点也有两颗。这样内饰板就可以拆下来了。
马自达5中门滑轨拆卸把滑道中间有螺母拆下即可。拆开垫手的那块，用手扳着大的一边，垂直向上用力，拆盖住T30螺丝的使用塑料翘板开始从副驾那面中控面板头起，工具从横向面板的中部插进去翘起，从中间开始往两边拆，只要翘开，只要用手往外轻轻掰就行了，因为里面都塑料卡子扣的，塑料卡子软不用担心坏
3、车门内饰板的隔音措施还算可以，原生棉的隔音材质比较健康环保，玻璃窗升降器的密封性也可以起到隔音的效果。4、后门板内使用了双弓形防撞杠，这与前门保持一拆挡把面板时，先把挡柄逆时针方向拧下来用手掰螺丝刀指的位置，下面有一个边不用很大的力气，往上掰就下来了。我拆了2次，第一次
5、撬开门板杂物盒里面的饰板；6、撬开门板拉手后部的塑料板，拆除固定镙丝；7、拆开门板上的喇叭网罩，从此处慢慢撬开门板；8、撬开所有卡扣后，与普通门板一样，稍稍向上提就可以拆下门板了，最后不马5的中门滑轮原车设计是铆钉套一个塑料胶圈，时间久了会导致特别胶圈与铆钉进入油泥子不滚动，进而继续
