它具有高强度、耐用、成本低等优点，因此在许多汽车制造商中得到广泛应用。在车辆受到剧烈撞击时，钢制副车架能够吸收大量的冲击能量，从而保护车辆的主要结构和缺点1.庞大的副车架会增加车重，用铝合金打造虽然可以减小重量但会使成本增加。2.降低行车稳定性，操纵感不直接，赛车上很少采用。百万购车补贴
汽车钢副车架的优缺点有哪些
˙▽˙ 第5 级为副车架悬置对震动的吸收，这里主要吸收的是前4 级没有完全屏蔽的震动。3 所以对于副车架来说，在性能上主要目的是减小路面震动的传入，以及提高悬挂系统在各种铝合金悬架副车架设计类别中，将混合工艺结构(空心铸造，挤压或与钢材混合)视为优于与单一材料副车架。如果车型定位较高：铝副车架的使用带来的附加值是提高整车的科技感以及
汽车钢副车架的优缺点是什么
ˋ﹏ˊ 庞大的副车架会增加车重，为了平衡以上特点，铝合金副车架的优势就显现出来了。插播一个小趣闻。在2018年，麦格纳国际与福特汽车公司合作研发了碳纤维副车架，与冲压钢制副车架相比简单而言，副车架可以说是将前悬挂或后悬挂系统单独整合在一起的骨架，有的汽车也会将发动机与前悬挂同时装配到前副车架当中。副车架就相当于一个独立的“集合”
汽车钢副车架的优缺点分析
副车架的缺点1.悬挂系统的软硬调节不能兼得虽然装备副车架后，悬挂系统可以针对定位对软硬程度进行微调以达到合理的状态，但是副车架也避免不了在大范围下对软缺点1.庞大的副车架会增加车重，用铝合金打造虽然可以减小重量但会使成本增加。2.降低行车稳定性，操纵感不直接，赛车上很少采用。
