最大的区别就是阻尼液和电磁线圈。电磁减震器中减压液的粘度可以根据路况实时调节，而液压减震器封装后减也许这就是电感减震和普通减震的差距吧。换完优点就是没有了异响，也没有了连续小颠簸时的突兀感。韧劲十足，转向和掉头以及急刹
≥△≤ 电子避震与普通减震的区别： 1、减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性不可调节；2、性质不同。普通避震可以改动成电子避震，最大的不同是减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节，而液压减震器封装后减压液粘性不可调节。普通的耐用性比较好，而气避震耐用性不是很
两者区别：1、普通减振器的缺点是减振阻尼在出厂设定值(通常是曲线)之后就不可调，在实际过程中只能被动的根据车辆的振动由零件结构来决定车辆的衰减情况。2、电感减振器的出现主最大的不同是减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节而液压减震器封装后减压液粘性不可调节。普通的耐用性比较好而气避震耐用性不是很好。以
各种路况和操纵情况下悬架的响应，车身的平顺性，操控性都有优化。电磁感应减震器从结构上和普通的减震器没有什么太大不同，只是减震器活塞和液压油与普通减震器有区别，普通的减震器的阻尼都是固定的，而电磁感应减震器的阻尼是可以通过电流进行调整
