调整L螺丝时，转动踏板将前变退到小盘档位，并手动将后变速器推至最大飞轮的位置，若链条掉入飞轮及钢丝之间，或是后变导板敲击到钢丝，则顺时钟旋转L螺丝，直到链答，前盘在中间盘时后盘随意：平时在马路上左手2档右手3,速度最快，这个档位很容易脚蹬空，右手的数值越大飞轮的齿轮越小：1.左右手哪个控制前那个控制后上坡时要
＋０＋ 山地车后变速器调整_其它_高等教育_教育专区。首先认识一下大致结构。变速器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。后拨的导向轮固定链条的位在已经干净的变速线上涂抹黄油； 将变速外管复位，转动踏板让链条回到最小的档位。山地车后变速器调整教学确认后轮正确安装后轮拆卸后重新安装若出现了变速不准的情况，除了可能是搬运过程中
我们的山地车在出厂的时候为了保护后面的变速器，都是把后变速调到最大的塔轮，也就是1挡。车子装好以后，在这个档位上轻轻的去转动后轮，查看一下后轮的辐条与后山地车调变速器步骤如下：1、先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定位螺丝H和L松开，在把锁变速线的螺母重新松开线拉
1、山地车变速器有两个。前变速器即指拨器，有1到3档，共3个档，档位越大，代表的牙盘的直径越大，就是把变速器调到3档，下面的链条就会在最大的牙盘上面。还有后变速器，一般有9速然后微调，转动曲柄，调节后拨微调螺丝（在指拨上，变速线上那个），做到上下链条顺畅无异响，补充一点：
