小结：经检测判断底大边只要是车门以内的部分出现、钣金喷漆、焊接、切割都属于事故车范畴。作者：解桓下边梁钣金算事故车。下边梁修复，只要是伤到下边梁就算事故，出了事故，无论大小，车子只要修复或矫正过下边梁，它的安全系数都会降低很多，因为这个下边梁在整部车中占有很重要的位置。
下横梁钣金是事故车。如果下侧梁修好了，受伤了就出事了。如果对下侧梁进行修理或校正，那么无论其大小这样的情况无非就是左前有轻微撞击和严重撞击两种情况！那么我们就要继续看A柱下边梁，看附近的一系列地方来确认这里台车的事故情况！最后我们由点到面推论出这台车的具体受损面积
整个外观检测下来，我们可以根据国标定义这种情况就是属于事故车范畴了，结构件受损会影响车辆的左右对称性了，这车不仅右后翼子板，还有右后门框，以及右C柱都受到了不小的伤！这下边梁切割了估计是下边梁刮碰了，如果其它部位没有问题，这也算不上什么大事故，只是普通刮碰而已，但是也算是事故车吧。
车身骨架中段，就是我们常说的ABC柱和上下边梁了，这些位置有切割修复或者大面积钣金，也是属于事故车的，ABC柱这就是我们常说的ABC柱，划分区域便是图中标记的位置，我们虽然把他们分切割后翼子板的车之所以被定义为事故车主要是因为它动了C柱，在二手车鉴定领域，四辆六柱是不允许有伤的，而这台车只是切割了局部翼子板并没有动C柱。这样一来这
