其次，底盘调校，尤其是悬挂阻尼力的确定机理复杂，一个小小的衬片，垫片上孔的数量、孔的大小和钻孔的角度，都会直接影响最终调校的结果。再者，底盘调校性能受制造精度、品质工艺的影响1.汽车底盘调校中的减振器调校[J], 赖富刚2.底盘调校之减振器调校[J], 王义伟3.调校唱盘其实没有想象中的难AVID Ingenlum 唱盘调校过程[J], 阿毕4.细致搭配用心调校
?△? 但汽车底盘调校并不是一件简单的事儿，在整车开发流程中，是难度系数最高的一环，一辆车是否舒适，是否好开，都能从底盘上感受得一清二楚。对工程师而言，汽车底盘调校很复杂，因为它牵还不错嘛，很满意太爽了！就它了！终端：客户4 车辆动态性能➢车辆动力学是指通过整车架构、车身运动特性、底盘部件调试等相关方面试验和研究，提高整车运动性能。➢体现了车上人员、汽车、路面
≥▽≤ 经过几轮调校后，车辆底盘已基本满足开发初期的要求，不过还需经过主观评估，这时会对车辆的实际行驶情况进行分析，看是否贴近用户的需求，如果有待完善则需要继续调整，直到符合量产的条底盘调校是针对汽车内部系统的全面调校，包括针对制动系统、传动系统、转向系统和行驶系统的调校。底盘调校是一项非常复杂的系统工程，包括大量的元素，例如车型的
所以一款车的刹车“热衰退”控制的很好，则说明这款车刹车成绩很稳定）。底盘的后期调校重于先天规格，而且底盘调校牵扯到安全，这对于工程师的技术考验是非常严格的，不能随便能底盘调校：功力体现之处对于纯电动车型来说，底盘调校其实是一件非常困难的事情。若是站在舒适性取向的角度，电动车型的体重足以将悬挂紧紧压在地面上，让车厂能够通过较软的弹
