一系悬挂是转向架构架与车轴之间的悬挂装置，二系悬挂是转向架构架与车体之间的悬挂装置。重力也会影响车辆的稳定性。当车辆悬挂下行的时候，重力就会在不同方向上产生影响，如果车身控制不好就会产生发飘现象。二、德系车与日系车的不同表现德系车以其优雅的线条、精湛的工艺和
是因为这台车它的后面的整个副车架跟悬挂系统是整体式的，做成了模块化一样的东西，是可以整体拆卸下来的，这样的好处就是减震器的塔顶的位置，还有弹簧的上支座，其实都整合在了副车架上面一、二系悬挂[16页]一系悬挂装置▪CRH2A转向架一系悬挂装置采用转臂式结构▪•便于一系定位刚度的选择（要求的刚度值可以在垂向、纵向和横向独立地选择），可兼顾一系定位刚
一系悬挂系统指的是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统是起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用，当然作为悬挂系统也一系悬挂是轴箱与构架之间的减振装置，包括垂向液压减振器。二系悬挂是构架与车体底架之间的减振装置，包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。作用重点不同：一
˙▂˙ 百度试题题目何谓一系悬挂和二系悬挂？相关知识点：解析答：一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂，又称次悬挂，设置在车体底架与转向架构架之间。反二系悬挂是位于车架和车体底架之间的减震装置，包括横向液压减振器和纵向摩擦减振器。2.不同的角色：一系悬挂系统是指轮对与构架之间的轴箱悬挂系统，在轴箱与
二系悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统。也包括弹簧，减振，定位机构。同时对车体的侧转也有一系悬挂系统指的是在轮对和构架之间的轴箱悬挂系统，是起到传递轴箱和轮对之间力以及定位的作用。二系悬挂系统指的是链接构架和车体之间的悬挂系统，也包括弹簧，减振，定位机构，对车体的侧转有
