宝马3系车门是铁的，并不是铝的。以下是其介绍：1.宝马3系车身君使用的不是铝合金材质，是钢板材质。2.国产版长轴汽车型号的车重比标轴版添加40kg，因此国产3系的宝马3系车身不是铝合金材质。与进口3系不同，国产3系副车架和后悬架采用冲压钢板焊接，而不是铝合金车架和后悬架。国产3系之所以理所当然的采用钢板，多半是因为它
铝换钢缩减了造成成本，车身重量明显提升，车身承重无形中加重，因此也就参加了安全隐患。就在奔驰因减配而成为中国消费者口诛笔伐的对象时，宝马也被曝出减配行为。据一些媒体曝出至少虽然国产新3系存在铝换钢现象，也仅限于前蒙皮，不会在结构和质量分布上对车的性能带来致命的影响。这其实衍生出车企们最近一个我觉得很不好的现象，那就是钢件涂银漆。意图的话，
宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)车身不是铝合金的。与进口3系不同的是，国产3系副车架和后悬架采用冲压钢板焊接，而不是铝合金车架和后悬架。所以说明，宝马家（非M部门）在后悬挂根本没有用铝合金的传统，这也许是一种设计惯性，也就是说宝马认
●▂● 比如海外版宝马3系在车身很多地方均采用了铝合金材质，但是国产后全部换成了钢，后悬还取消了防倾杆。3个月凭空蒸发近5万，坑了那些刚上市就定车的消费者，虽然宝马3系( 参数| 询价)车身并不是使用的铝合金材质，与进口3系不同，国产3系的副车架和后悬挂均使用的是冲压钢板拼焊，而非铝合金车架和铝合金后悬挂。国产3系之所以会理所当然的使
