吉姆尼是没有后杠的，就是有原车的也很薄。出于安全考虑也是要装一个的，就是原车的装车后很低，前+后限位块，保护减震器，升高后原限位长度不够，可能导致减震被戳穿的风险。海风后锁+气泵，锁是必须要装的，吉姆尼轴距短很容易遇到交叉轴翘轮胎。在差速器内使用空气操纵的锁定系统
吉姆尼2寸升高有必要么
在很多人心中吉姆尼也属于较硬派的SUV 车型，但对于真正的越野车玩家来说，它依然可以大幅提升越野性能，当对吉姆尼进过一系列的改装后，小吉立马尽显越野本色。变身成为一台2寸升高除了减震和弹簧需要更换，刹车油管和传动轴也需要加长，费用大概在800-1000左右，另外吉姆尼的底盘是前后经典的关刀3连杆结构，所以它的主销倾角和弹簧座的角度是固定的，如
吉姆尼升高3寸和2寸差距
吉姆尼升高4寸在底盘设置上其实和3寸升高区别不大，主流的方案是前关刀更换成可调的关刀支臂，而原车的后关刀也是更换成更适合越野的5连杆结构，唯一区别的是升高4寸如果用油减来拉吉姆尼3寸升高也是最多车友选择的高度，既能兼顾颜值，又可以兼顾越野穿越，一般3寸升高除了更换前关刀和前后止推杆，很多车友也会把后关刀改成更适合越野的5连杆硬桥结构。吉姆尼改后5
吉姆尼二寸升高
一、吉姆尼优点：1.首先吉姆尼的操控度十分精确，路面信息反馈迅速，视线宽广。2.吉姆尼是个玩越野的好车，跑场地除了输给重度改装的越野车以外，连“陆虎”也不是求教，各位2寸升高用的什么牌子的减震和弹簧(油减),还有就是这个2寸到底是5cm,还是6cm?不换关刀前提下。之前用的OME的2寸升高弹簧实在太软了，支撑性不理想，不想太过渲染。请教
