空气悬架的舒适度，要比普通悬架的舒适度强，因为空气悬架的减震性能会好一些，从而使得车辆的操控舒适度也强一些。而在空气悬挂当中，按照空气弹簧的数量可以分为单腔、双腔、三腔这些都是空气悬挂容易发生的故障；3、空气悬挂由于车身调节靠电脑控制，车身的悬挂数据不像普通的悬挂为固定值。因此，有些时候车身高度来回的改变，很容易引起跑偏的问题；4、空气
那么空气悬挂好还是独立悬挂好？空气悬挂，一般是要用启动减震器的悬架，当然独立悬挂也可以用气动减震器，而且空气悬挂一般都是能自动调节高低，与独立悬挂相比，空气悬挂的有时确实比配备空气悬挂还有一个最大的好处就是可以自由升降底盘高度，当遇到崎岖路面时，可以大幅度提升底盘高度，从而使车辆拥有更好的通过性。回到普通路面时又可以降低底盘，使车辆拥有更
其中空气悬架和传统最明显的区别就在于空气式可调节悬架相对来说结构更加复杂，而且支撑车辆和减缓车辆颠簸的介质也有所不同。空气悬架用来缓解汽车颠簸的是气囊，因此需要如压缩机当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。在装备了空气悬挂的su
⊙△⊙ 从上面可以看出，空空气悬架比普通螺旋弹簧悬架好很多，但是价格贵很多，以后的维修费用也会多很多。毕竟，空空气悬架是高级配件，不需要几万块。真的很抱歉空空气悬架性能这么好。空空空气悬架还可以使车辆有更好的操控性。同时也有利于自动保持车身的水平高度，从而使车身更容易控制。空气悬架还融入了传统的底盘自动升降技术，以确保高速时更
