这辆大众新款速腾的前后防撞梁，虽然结构设计方面并没有太多变化，但用料还不如宝来。后吸能盒少螺栓的情况依旧存在，显然降本增效这件事，大众绝不含糊。大飙车34.7万关注6643在我们拆过的这些大众车中，在单层冲压防撞梁中，在材质结构相近的前提下，新速腾的前防撞梁钢板是最薄的。前防撞梁下方有一根防止行人卷入的副防撞梁，这是目前新款大众车中，比较常
防撞梁钢板厚度大概是2.10mm左右，比我们之前测的几款车都要稍厚一点点。吸能盒的长度也接近18cm。防撞梁上方有一个塑料的支架，一方面是后杠的固定支架，另一方面也能起到一定的缓小编总结：通过这起交通事故，拆解了大众速腾的后防撞梁，我们可以看出，速腾在安全性能方面的表现只能算是中规中矩，并没有太多的亮点，这也是速腾控制成本的结果。车主在看完速腾的防撞
大众速腾前后防撞梁拆解，看看有没有好过宝来前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.78毫米，宽度能覆盖车头的63.58%。这辆大众新款速腾的前后防撞梁，虽然结构设计方面并没有太多变化，但用料还不如宝来。后吸能盒少螺栓的情况依旧存在，显然降本增效这件事，大众绝不含糊。网友评论登录易车，写下您的槽
