照片上的车不是普通凯迪拉克CT5轿车，而是美版2022款凯迪拉克CT5-V Blackwing，是一款高性能版轿车，动力搭载6.2升机械增压V8发动机，最大输出668 马力，峰值扭矩893牛·米，匹基于全新升级的第二代Alpha轻量化后驱平台，CT5延续CTS的衣钵而生，更轻盈、更强大、更智能，代表了凯迪拉克豪华后驱平台的全新高度。同样基于该平台打造的CT5车系中的性能王
案例一：凯迪拉克CT5改装TEI Racing前P60ES后P4-EXPLORE一体刹车卡钳套件改装车型：凯迪拉克CT5 改装产品：前：P60ES黄色大六活塞卡钳，搭配378x32划线纹分体盘；后：P4-Explore首先这个车的轮毂，只能用两个字形容，Lj,轮毂必须得齐平叶子板，数据必须得好看，这个轮毂只能说太失败了，再看看他的后唇，突出来那么多，简直太不协调了，太丑了#凯迪拉克#凯迪拉克CT5 #
⊙▽⊙ 2020年4月份迎来了凯迪拉克CT5第一次聚会，夜色下的CT5尾灯太酷了，也因此结识了一帮CT5车友，接着第二次第三次第四小五开在大街上回头率超高，气质不输bba 这是我们第一次跑婚庆，看腻了大街喜欢就慢慢改变凯迪拉克CT5改装黑武士风格“买的是凯迪拉克CT5豪华版，当时买车的时候还去看了林肯、宝马、奥迪，车子各有各优点，但是预算差别很大，比较之后觉得CT5综合实力较高，价
操控方面是CT5的优势，很多车评人喜欢带它去赛道测测圈速，以CT5平凡的加速能力，圈速能够排在同级品牌车系的前列，完全就归功于操控水平了，主要是米其林PS4S轮胎、电磁悬架、机械后桥在我眼里凯迪拉克一只是那种不要去改装就保持原汁原味就可以的哪种车型，就好比卡罗拉凯美瑞别克，没什么可改的改完了反而会不好看，我觉得凯迪拉克本身美系车型的肌肉感已经有了
