由于需要为卡钳让出活动空间，避免卡钳与悬架产生运动干涉，通常，汽车卡钳不会安装在12点（制动盘正上方）的位置。其次，为了避免与不平路面及路上异物磕碰、避免泥水侵蚀，以及卡如果如果预算不够的，完全可以改前轮卡钳，后轮加大盘或者不动。后轮喷个颜色就可以了。但是如果你预算足够，因为多活塞卡钳并没有提供电子手刹功能(国产品牌卡钳有很多已经在做了)
#大连生活#为了增加刹车的摩擦力，提高车辆制动性能，我想把爱车改成双卡钳有没有必要呢？大连汽车陪练陪驾车辆改装“双卡钳”的目的需要提高刹车制动力，减少#汽车#制动距离。车辆最好别改，后卡钳的刹车电机是有软件嵌入到整车里面的，已经标定好的，改了之后可能逻辑会有些变化，为了安全尽量不要改。你说的只改卡钳不改电机也是行不通的，电
↓。υ。↓ 改这个刹车，ipb出现问题，比亚迪保不保不成立？是因为没办法让两个卡钳同时工作？牽涉到ABS，与刹车卡鉗秒差，还有物理原則上的问题！如果可行
如果你经常走山路就要小心，连续刹车或长距离刹车，会导致刹车发软，比较危险。总的来说，低配车的鼓刹对于有ABS的车来说是没有影响的，而且后刹车的贡献率较低，在刹车时，前刹车后轮不能改卡钳的原因，是当车辆刹车是时候很容易有甩尾的现象，目前大部分车主改刹车卡钳的时候，通常都是改前轮的。后轮的卡钳是辅助刹车的，当车辆紧急制动的时候，可以防止后轮摆动
≥△≤ 安全，更加安全稳定。后轮双卡钳更加安全稳定，除了外观相比原厂有了很大的改变，重要的是制动性能相比原厂有了更大的提升。刹车卡钳是向刹车盘施加作用力的部件，现如今很多电动车都是前碟后鼓，对于双碟刹电动车的禁售很多人不解。其实原因无非有三个，一是降低生产成本、二是为了安全，三是为了提高销量。降低生产成本碟刹制动器比鼓式制动器
