宝骏510是有防撞梁的如下图所示：宝骏510的底盘据说是由上汽通用的工程师精心调校的，防撞梁的厚度也属于小型SUV里边比较不错的，在这里我想给楼主普及一个知识，现在好多人都在关注总的来看，影响宝骏510正面25%偏置碰撞成绩主要在于车身结构和约束系统方面。从车身结构上说，前防撞梁的设计是不过关的，又窄又薄还没有吸能盒，直接与纵梁连在一起，A柱虽然没有
宝骏510有防撞梁，宝骏510的防撞梁厚度在小型SUV中也是相当不错的。防撞梁的真正作用是保护行人，在轻微碰撞发生时，根据塌陷和吸能原理，可以更好的避免行人受到宝骏510的安全级别合格，车身刚性在入门级A0-SUV里水平中上，底盘结构也比较规整，并不是很多朋友空中的面包车改装。宝骏510的整车高强度钢材使用率达到54%,B柱、车门防撞结构都有热
宝骏510的相关特点：宝骏510的底盘据说是由上汽通用的工程师精心调校的，防撞梁的厚度也属于小型SUV里边比较不错的，在这里我想给楼主普及一个知识，现在好多人都在交通事故中如果发生实际的碰撞，这跟防撞梁简直形同虚设，根本起不到任何防护作用，对车上人员的安全没有保护的功能。车主看到后表示很震惊，他说自己一直觉得宝骏510的销量不错
拆开宝骏510的前防护结构，我们可以看到，宝骏510的前防撞梁是没有吸能盒的，只有一个金属杠体用螺栓固定在纵梁上，一旦发生碰撞，杠体直接连接到纵梁，前部碰撞几乎没有缓冲，吸能效果并性价比上，2018年宝骏510一直位居SUV销量榜榜首。原因是它价格低，外观可以接受，空间足够大！但事实上，宝骏510的防撞性能和整车动力在国产品牌中只能算平庸。本田飞度在价格上可能
后防撞梁的作用是通过形变吸能，降低整车维修成本，增加一点点安全性。而这个梁是真牛，牛的比车身都从张先生给出的图中，我们可以看到这是一辆手动顶配的宝骏510,张先生拆开宝骏510的前保险杠后发现车头配备了一根非常细小的前防撞梁，该防撞梁采用了单层冲压板制成，而且这根前防撞梁没有涉及泡沫缓
