如果你本来就打算买车用于平时代步，那么改短弹簧确实有很大几率会令你后悔，虽然操控质感得到很大提升，但是损失了舒适性和通过性，这自然有违背买车时的初衷。当然短弹簧这样东西本真的不改装改短簧？其实这个问题需要从两个方面来考虑。如果你对车本身的操控性不满意，你不会后悔换了一套短弹簧。同时，较低的离地间隙也能让你的爱车具有更强
短簧你都嫌颠，绞牙只会更颠，虽说绞牙软硬可调，它指的软硬肯定不是你理解那个软硬，放心，只会更汽车改短簧的坏处如下：1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底
1.价格：我之前选择的RS-R短弹簧，价格其实并不便宜，算上人工只比整套coilover便宜几百刀，既然要换为什么不选择全套？2.人工：无论是自己整还是拿到改装店安装，换短弹簧和整套绞牙悬挂如果你是一个追求完美和可用性的人，那么短簧真的不适合你。因为短簧会降低汽车的舒适性，同时，短簧非常容易与悬架发生摩擦。不要根据自己的需要剪短弹簧，也不
轮胎有影响！薄了，换短簧主要只是降低车身，其实支撑力不是很多，所谓的操控你关扰牙你才知道什么是之所以悬挂会偏软是因为避震筒没有在合理的行程之间工作，这种情况长期以往很容易造成避震筒提前报废，这也是为什么许多车主改短弹簧后出现避震损坏的主要原因之
