领克03匹配手自一体(AT)变速箱，百公里加速时间为5.7s,动力表现不错，满足日常使用完全OK。领克03后备厢常规空间表现中规中矩，日常使用没什么问题。同时，该车配备了疲劳全新领克03试驾体验。10:21 记录领克03+Cyan定制版从广州到东京的故事06:26 即将上市10款重磅合资新车，中日德法皆有买车不妨再等一等！08:33 领克03挑战成佛坡，车主每爬一下就绕车一周，这个
掀起自主性能头牌的裙底领克03+底盘解析05 11月2022 王岳11:39 提到最能让人兴奋且能充分感受到激情的自主车，我想领克03+要排第二那绝对没有车敢排第一，它绝对可以列在“2019最具在底盘方面，新一代领克03+依然采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架带横向稳定杆的悬架结构，但更轻的锻造轮毂，以及245的马牌MC6宽胎，再加上第六代博格华纳的四驱系统，为这台车在高速
在底盘方面车主进行了全面改装升级，其装上了CIDEP狮特打造的全套车身强化套件，其包括了前后顶巴、前后防倾杆、前下底架、中下结构架以及后下底拉杆，让这辆领克03+的底盘更能胜任赛道驾驶。实际上从图中可以看出，领克03+的底盘非常平整，前中后都被不同长度和宽度的护板所覆盖，不仅对底盘以及部分重要硬件起到保护作用，护板上整齐的道槽还可以起到扰流效果。领克03+采用了四点式
掀起自主性能头牌的裙底领克03+底盘解析【太平洋汽车技术频道】提到最能让人兴奋且能充分感受到激情的自主车，我想领克03+要排第二那绝对没有车敢排第一，它绝对可以列在“2019最具在底盘方面车主进行了全面改装升级，其装上了CIDEP狮特打造的全套车身强化套件，其包括了前后顶巴、前后防倾杆、前下底架、中下结构架以及后下底拉杆，让这辆领克03+的底盘更能
