轮胎气压过低，会使轮胎的胎冠两侧磨损加剧。轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间。轮胎的正常胎压应当维持在2.2~2.5bar。要知道的是，轮胎胎压是一个范围，并不是一个准确的数值。轮胎由于汽车轮胎内的胎压不足，所以在长时间行驶的状态下会导致轮胎磨损更加严重。中间驻波部分由于胎压不足无法被撑起，所以轮胎两边的磨损面积就会有相应增加，磨损的速度也比以前更
适当的低胎压可以增加一些轮胎的接地面积，在刹车时可以提供更大抓地力，这个是真的，在沙漠里面更会用极端低胎压来获得更大的抓地力，但是不能长期使用，日常稍低第三个影响，假如说长时间的低胎压行驶的话，由于轮胎它的胎压不足，所以会导致轮胎磨损的时候，就中间这部分由于胎压不足撑不起来，没那么突出，所以这两边磨损得更多一些，更厉
如果胎压过高，车轮中部会鼓包，因此中部与地面的接触面积会更大，容易磨损。如果胎压过低，车轮两侧会更多地接触地直接进入正题，答案是：都会伤轮胎！——当胎压过高时轮胎气压过高，轮胎与地面接触面积会减小，从而呈现
轮胎缺气更难被发现轮胎胎压过高的情况，一般会在在充气过多或者在高温天气下长时间高速行驶时才会发生。而实际上，当你给轮胎充气时会用到胎压表，甚至有些车主在充气后也会使所以会感觉方向变轻了，油耗也更低，但同时也因为摩擦力的减少，刹车距离也会有所延长；相反，胎压低的话刹车距离变短，但油耗更高，轮胎长期变形导致内部的钢丝、帘布层会老化得更快，而且
胎压过高确实是容易造成爆胎的原因之一。热胀冷缩大家都是知道的，夏季高温再加上轮胎行驶温度升高，此时你的轮胎气压也比较高的话，轮胎就容易鼓起来，轮胎中部的磨损就会加剧，长另外汽车全力刹车时重心会向前转移，而低胎压时轮胎很容易变形，支撑性变差，全力刹车时前轮胎被压得更扁，重心的转移更明显，车头也压得更低，相应的车尾也翘得更高，后轮的摩擦力会减小，
