一麦弗逊式这种悬架结构简单，造价便宜，所占的空间小。并且调校简单，不用花费太大的资金去调校。是大多数厂家喜欢用的一种悬挂，但是呢，这种悬架侧倾较大，运动性低。所以你基本上不汽车悬架分为哪几类独立悬架和非独立悬架总体来说，根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为两种：独立悬架和非独立悬架。独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架当今最为流行的
ˇ＾ˇ 目前常见的汽车悬挂主要分为两种，独立悬架和非独立悬架。独立悬挂，顾名思义就是各自的车轮都是都是单独的利用独立的装置连接车身。这样的好处在于，各自的车轮都是独立自主互不干涉汽车悬挂有非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身震动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性
1、拖拽臂式非独立悬挂拖曳臂式悬挂是专为后轮设计的悬挂结构，它的构成非常简单：以粗状的上下摆动式拖臂实现车轮与车身或车架的硬性连接，然后以液压减震器麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大多数汽车的前悬架都会采用麦弗逊悬架，结构简单，成本低，空空间小。一些独立悬架具有良好的机动性，如双横臂独立悬架、多连杆
＞ω＜ 悬挂的种类分为很多种，随着技术水平的进步，悬挂也在逐步改进。从类型上分为独立悬挂和非独立悬挂，下面就来介绍一下这些汽车悬挂哪种好。独立悬挂：两侧车轮互不干扰独立悬挂，就是左独立悬架的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦克弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。烛式采用车
