三缸车的发展最终还是主要为了降低成本以及满足排放标准的需求，这更多是基于厂家的优势，但对于消费者来讲三缸机不仅存在抖动等问题，而且后期保值率也较低，再加上周围「懂车」人第一，三缸机因为少一个缸体，从而导致力矩不平衡而产生抖动，这个是先天就决定了的。第二，因为少一缸，根据冲程发动机的原理，它动力输出也是先天性的不可能连贯(有空挡期，这个时间段发
为什么大家不愿买三缸机了呢
1 为什么亲戚朋友不建议你买三缸机？(1)阴影太深九十年代的中国消费水平还很差，当时市面上最多的车型就是夏利、奥拓这类三缸机，还有后来的奇瑞QQ等等，连出租车也大部分是夏利车。其原因主要是，一是技术架构还不成熟，小毛病较多；二是三缸机的后期维护成本较高；三是消费者的观念有所差别；四是由于先天性架构原因，舒适性和NVH水平不能与四缸机媲美。
为什么大家不愿买三缸机了呀
答案是否定的。很多厂家使用三缸机的本意并非是节油，而是因为削掉一个气缸之后，其横向尺寸变短了，更l三缸机其实和节能减排政策关系不大既然三缸发动机谈不上省油，那就更谈不上节能减排了。虽然三缸发动机跟节能减排的政策没有直接的关系，但是也有间接的联系。
为什么都不愿意买三缸
所以同等排量下，三缸机并不一定比四缸机省油。那么为什么三缸机给人的感觉就是省油呢？这是因为三缸发动机主要都是小排量车型，再加上车企以及销售人员的宣传，其实同等排量的四缸机更好的发动机脚）才能抵消，这有悖于小排量三缸机主要用于低档车的市场定位，很可能措施用不足。
