目前大多数双离合变速箱都倾向让下一组齿轮在高档位待命，所以变速箱升档极快；但是，如果此时控制单元发出降档的指令，那么变速箱就要将齿轮从高档位摘下，然后再挂入低档位，所以变速箱在需要增减挡位的时候，如果向前推档杆则为升档，向后拉档杆则为降档。需要注意的是，如果你的车速及发动机转速过低是升不上挡位的。02: 如果是手自一体功能的双
1、如果行驶在平常的道路上，对汽车的挡位没有什么要求，也没有驾驶的乐趣，可以像普通自动挡一样，一直挂着“D挡”驾驶就可以正常行驶了。2、停车的时候(发动机停止运转时),需要把档双离合的原理，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个
双离合变速箱速度快是因为有两个离合器。比如我们看到双离合变速箱在1档的时候，2档已经挂了，但是2档离合器还没有合上。如果要使用2档，可以直接与2档离合器结升挡基本都是顺序升挡的，顺序升挡是动力性的最佳选择，跳挡必然会出现动力中断。降挡的话选择就比较多了，双离合变
如果驾驶员需要动力来踩油门踏板，变速箱会降档，这可以增加车轮上的扭矩。如果驾驶员持续踩下油门踏板，变速器将不会升档，直到发动机转速达到红色区域。汽车上需要切换档位时，锁止离合器分离，液力变矩器会吸收变速箱与发动机负荷突变引发的冲击与振动，降低换挡冲击，实现档位平顺切换。CVT变速箱的基本结构与AT变速箱类似，只是将行星齿
