发电机皮带如果和发动机正时皮带一起的话一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。需要的，一般也是2年6W公里左右更换一次
正常要有一定间隙的，如果没有间隙，说明已经磨得差不多了，同样需要更换皮带。另外，各个地方的皮带，一般都一起更换比较好，正时皮带，涨紧轮，水泵和发电机皮带，还有助力泵皮带一般更换最好和涨紧轮一起更换，还要检查下外边的水泵皮带有裂纹没，如果有问题一起更换掉。我曾经救援过一辆车跑了十四万公里正时皮带断了，所幸没有顶气门，所以正时皮带尽
发电机、空调压缩机、方向机助力泵的皮带共用一根，正时皮带用一根。这两根皮带可以单独换的，不必一起换。但如果两根都老化了，那也可以同时换。原地怠速的情况下，空调皮带断了只会导致空调泵没有了动力，没空调了而已，而且空调泵一般也不会故障，换上新皮带还可继续使用；发电机皮带突然断了只会导致无法点火、发动机熄火的现象
一般的话最好是发电机皮带正时三件套以及压缩机皮带一并更换了。存在使用老化的情况。拆卸发电机皮带：使用15mm的扳子扳动；轮(机械助力泵的是；针扳动，电子助力泵时针扳动),皮带就轻易取下来正时保护罩.png (431.96 KB,下载次数：0) 正时工具，自己做的，虽然丑点
