汽车悬挂的种类，如果按照控制性质来划分的话，有两种，分别是主动式悬架和被动式悬架。如果根据汽车导向机构的不同来划分，可以分为独立悬架和非独立悬架。其中独立悬架又可以分为横臂1. 独立悬挂独立悬挂是目前汽车最常用的悬挂形式。它是指每个车轮都单独安装在一个悬挂系统中，互相之间不存在连杆等链接。这种悬挂形式可以使车轮独立地上下运
ˋ﹏ˊ 非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身震动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较1.前麦弗逊独立悬挂这是目前世界范围内应用最广泛的轿车前悬挂之一，由螺旋弹簧、减震器、三角形摆臂组成，大部分车型还会加上横向稳定杆。结构简单，轻量，响应速度快，能自动调整车
七、空气悬架，空气悬架是一种更高级的悬架形式，可以随时调整汽车的底盘高度。它将普通的螺旋弹簧替换成了空气弹簧系统，并且增加一套电子控制系统和气泵。空气悬架的核心就是空气汽车悬挂形式主要有以下几种：1. 独立悬挂独立悬挂是现代汽车较为普遍的悬挂形式，它将车轮与车身分离，使车轮单独受力，从而提高了汽车行驶的稳定性和舒适性。独立悬挂又可分为麦弗
麦弗逊式悬架是目前采用最广泛的悬架形式之一，尤其是在30万级以下的汽车市场，几乎都会采用前麦弗逊式独立悬架。这种悬架结构简单，主要由螺旋弹簧、减震器、A字形下摆臂组成。汽汽车有两种悬挂，分别是独立悬挂和非独立悬挂，独立悬挂有麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立悬挂、双叉臂悬挂，非独立悬挂有扭力梁、钢板弹簧、整体桥式。就家庭用车来说，独立悬挂
