1.麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、由于扭力梁与车身几乎是纵向的刚性连接，所以毫无疑问地说，在良好的铺装路面上，扭力梁对操控的反应速度会比某些独立悬挂更快一些，独立悬挂比如麦弗逊天生的是为了舒适性而生，三脚架在
?▂? 麦弗逊式独立悬架详细图解1.麦弗逊悬架是悬架结构的一种，以发明者麦弗逊的名字命名。麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，成本最低，结构最简单。悬架用来连接车轮和车身。如果没有悬挂，1.宝马双球节减震支柱前悬挂麦弗逊悬挂的另外一种衍生产品，就是宝马在1系和3系上采用的改良型麦弗逊悬挂，宝马将其称为“Double pivot strut type”(宝马官方中文名称为双球节减震
先简单介绍一下它，麦弗逊式悬挂的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器以及A字下摆臂组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，连杆结构的不同，也导致出现了很多独立悬架的种类。比如说导向机构中只有1根连杆，就是麦弗逊，有2根就是双叉臂，有3根及以上，就是多连杆小巧的麦弗逊麦弗逊独立悬架，由于只有
1.宝马双球节减震支柱前悬挂宝马1 系和宝马3 系采用的改良式麦弗逊悬挂麦弗逊悬挂的另外一种衍生产品，就是宝马在1 系和3 系上采用的改良型麦弗逊悬挂，宝马将其称为“D目前麦弗逊悬挂多用于家用轿车的前悬挂。●双叉臂式悬挂双叉臂式悬挂(双A臂、双横臂式悬挂),其结构可以理解为在麦弗逊式悬挂基础上多加一支叉臂。车轮上部叉臂，与车身相连，车轮的
