科三第一次挂，两次都死在直线行驶，哭了半个小时才接受了这个事实，体会到了从未有过的挫败感，记录科三直线行驶有什么诀窍，今天来和大家说一说科三行驶有什么好的方法吗，为什么在进行直线行驶的时候老是会有压线的情况出现呢，正确的科三直线行驶的正确方式是
经过千辛万苦的磨练，终于科二“渡劫”成功，“飞升”到科三，看似简单的科三考试，却屡屡折戟挂科，其中直线行驶是最大的拦路虎，绊脚石，每每科三考试，直线行驶总是方向跑偏，让许多小伙在科三项目中，直线行驶是一个难点项目，不少学员就“死”在此项目上。的确，直线行驶的难度不可否认，但它并不是攻无不克的。只要学员找到了诀窍，就能轻松通过。
4. 考试车辆的车况很可能不太好，在走直线的时候会有一定的偏移，因此在考直线行驶之前一定先摸清这台车的“底细”，这样才能在更有把握通过直线行驶。5. 直线行驶时把握不好两边的距离导致压线。3 调得角度小直线行驶时要求保持直线行驶，但是没有规定我们不可以调整方向盘，所以在感觉到车身有歪的迹象时，一定要微调方向盘，切记不可大幅度调整，这样做一下就会被判不及格的
对于科三学员而言，直线行驶是考试挂科的重灾区。有些因此挂科的学员百思不得其解，自己明明感觉车是正的，为什么还会在直线行驶这一项折戟沉沙？我告诉学员，你的感觉是有偏差的，2.车速太高或太低。在直线行驶的时候，车速不宜过高，保持在时速30公里每小时为宜，挡位保持在二挡。3.在直线行驶的时候目视远方很重要，但通过后视镜观察后方来车也同样重要，如
档位不熟悉的情况下，直线行驶也容易被扣分，在直线行驶跑的过程中，如果车速和档位不匹配那肯定要被扣分。另外就是挂挡的时候不熟练，右手挂挡的时候，导致左手也有了动作，使得车4.测试车辆的状况很可能不是很好，走直线会有一定的偏差。所以你在参加直线驾驶的考试之前，一定要搞清楚这辆车的“细节”，这样你才能更放心的直线驾驶。5.直线行驶时，不能很好的把
