在下控制臂与副车架连接的地方，阿特兹采用了轴向液压衬套，理论上可以过滤水平和垂直两个方向的振动，比思铂睿(查成交价|参配|优惠政策)采用小脚衬套，水平方向没cx4的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。cx4和阿特兹cx4具有与Artz相同的三个组件。动力方面，这两款车都推出了两款动力车型，分别搭载2.0L
阿特兹的车身外型可以用舒展来形容。汽车气场延续家族化设计理念，前脸设计显得秀气，两侧车灯外观造型颇为丰富，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧身上扬的侧面看马自达阿特兹的外观年轻运动，称为最美中型车一点也不为过，但是由于阿特兹是一款主打运动和操控的车型，采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，这套悬架系统表现扎实，高
前悬架在下控制臂和副车架连接的地方，阿特兹采用轴向液压衬套，理论上可以兼顾水平和垂直方向振动的过滤，这一点比起思铂睿采用小脚衬套且水平方向没有轴向液压枕套要全面的多。后13:10:工作人员带我去量其它阿特兹2.0和2.5的左右两边都有差距。检查了减震和悬架吗
阿特兹后视镜加热开关在哪Atz后视镜加热开关是后挡风玻璃除雾开关，两个功能共用一个开关。Atz后视镜加热开关位于中央控制区域，靠近前挡风玻璃除雾开关。后挡风前悬架由双横臂改为麦弗逊[汽车之家底盘拆解] 马自达6 ATENZA阿特兹(以下简称“ATENZA阿特兹”)国产后，一汽马自达还没打算让睿翼停产，而是采用低价策略进攻低端中型车市场，当然，我
(＊?↓˙＊) 后悬架部分，全新思铂睿与阿特兹均采用多连杆式独立悬架。虽然都被称为多连杆式独立悬架，不过拉杆、摆臂布置位置、材料使用等方面二者还是存在明显不同的。从马自达6阿特兹采用了马自达创驰蓝天的理念，其中，轻量化是该技术理念的一部分，在前悬架方面，ATENZA阿特兹采用了麦弗逊结构的悬架，而相比睿翼的双横臂结构悬架，结构的简化必然使得悬架占用空间更小
