在下控制臂和副车架连接的地方，阿特兹采用轴向液压衬套，理论上可以兼顾水平和垂直方向振动的过滤，这一点比起思铂睿采用小脚衬套且水平方向没有轴向液压枕套要全面的多。后悬架据1、外观方面睿翼拥有个性十足、充满未来感的外观造型，优美的曲面与挺拔的棱边在前端板延伸交织出动感的流线。新款阿特兹前格栅面积更大，设计夸张，内部点阵细密
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●△● 比如02年发布的一代马六和12年发布的三代马六阿特兹就是经典，07年发布的二代马六睿翼就是鸡肋。所以我阿特兹后悬架采用多连杆式独立悬架。整体结构布局比睿翼更加简洁，优化布局从而减轻悬架的整体质量。弹簧和减振器采用分离的布置方式，给尾箱留出不少的空间。减振器上并没有标明其
