这两种都属于阻尼叠加的方式，指当减振器运动至接近行程极限时，通过提升阻尼力，达到缓冲效果，从而减少行程极限的结构冲击。因本质上是随行程改变阻尼，所以属于行程自适应阻尼可变，按该系统主要有减振器、传感器、电子控制装置( ECU )、阻尼阀和串联式油泵组成。1、组成自适应阻尼控制悬架系统(ADS )的结构组成简图如图1 所示。各个组成部分的作用及工
主动悬架可以能动地控制垂直振动及其车身姿态，根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼。1.弹性元件；2.纵向推力杆；3.横向稳定杆根据汽车导向机构不同悬架种类又可分为独主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机
减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成，弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用。“阻尼”在汽车的大脑）获得信号，实时改变阻尼，控制悬架软硬。理论上ECU可以控制它1秒内改变阻尼值一千次。没错
∩０∩ 当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多空气悬架结构介绍空气悬架系统主要由推力杆总成(导向机构)、气囊总成(弹性元件)、减振器总成(阻尼元件)、高度控制系统等组成。其中重型载货牵引汽车空气悬架还必须增加横向稳定杆总
˙ω˙ 并联双阀结构：当推杆堵住第二阀系控制通道，则第二阀系完全闭合不起作用，此时阻尼力完全由主阀系提供，阻尼较大；当推杆提起打开控制通道，则第二阀系流通通道打开，分走主阀系的大部分流汽车悬架由哪些部件组成？汽车悬架由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别悬架还有缓冲块、横向稳定杆。其中弹性元件包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式。
