悬挂类型哪种好乘用车的前悬挂绝大多数为独立悬挂，形式有麦弗逊式、多连杆、双叉臂或双横臂式四种。麦弗逊式悬挂：麦弗逊式是当今最流行的独立悬挂之一，因为其汽车有很多种悬挂，比如常见的有：双叉臂、多连杆、支柱式悬挂等。悬架具有支撑载荷、吸收振动和传递力的作用。所使用的悬架类型是根据每个制造商的理念设计的，每种悬架类型的优缺点
独立悬挂细分的话又可以划分为麦弗逊悬架、双叉臂悬架和多连杆悬架。像麦弗逊悬架因为体积小重量轻一般应用于车子的前轮；至于双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，可以稳定重量，使得整辆麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，重量轻，适合布置大型发动机以及装配
多连杆式独立悬挂是一种用多根连杆（通常为3-5根）组成的一种综合式独立悬挂。多连杆独立悬挂的有点就是稳定，转向平稳，舒适感比较好，并且相对来说成本比较低。所以多连杆独立悬4、独立悬挂较好，由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰，而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操
总的来说，独立悬架肯定更好。根据车辆的不同用途，独立悬架有不同的类别，所以没有最好的悬架，只有最适合你的悬架。悬架是汽车车架和车桥之间所有传力装置的总称。它可以减少汽车在因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬挂系统状态，以求最好的舒适性能。主动悬挂系统
麦弗逊独立悬架麦弗逊悬架一般用于前轮，是当今应用最广泛的悬架形式。有多受欢迎？五菱洪光至保时捷911(查成交价|参配|优惠政策)均采用麦弗逊悬架。大多数人认为他最大的特点是结整体桥式整体桥式是最典型的非独立悬架，这种悬架多出现在要求极限越野的硬派SUV,甚至军用车，例如悍马，由于结构相对简单，能承受更大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备比一般悬
