进入哈弗H6S车内，内饰以极简风格为主，悬浮式多媒体显示屏，三幅式方向盘以及贯穿的空调出风口，都是熟悉的感觉。多功能方向盘造型精致且舒适；方向盘上集成了语音控制、多媒体调节和仪表盘调节等功能最后，我们在说说空间，哈弗H6S虽然采用溜背式造型设计，但未对后排头部空间有过多的侵犯，当把前排座椅调整到最佳姿势后，坐在第二排，即便你身高180cm,也不会有局促感，反而腿部将近2拳的
行驶起来减震非常的舒适过坑的时候还是比较软的过桥会会上下浮动两次不像别的车框框的减震器硬H6S这个就属于前段软后段硬过弯的支撑性还是有的内饰整体观感还是比较帅的运动，符合年轻人然后不利之处在于，过减速坎时弹跳变得生硬了，且在高速巡航时传入车内的细小颠簸略多，舒适性相对于那些采用承载式车身结构并配以空气悬架的奔驰GL、奔驰ML等就
奔驰E300L悬架软硬为自动调节，根据不同的模式匹配不同的软硬程度，可以手动或自动改变悬架的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。以下是调节方法：1、点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无舒适：感觉悬架有点硬，噪音稍大点，座椅后背那里感觉有点硬。以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有，未经允许请勿使用、转载。有用(1)回复(0) steven0823
虽然哈弗H6S针对性做了运动化升级调校，但是并没有过多的牺牲其舒适性，日常驾驶中你依旧能够体验到较为舒适的底盘反馈，隔音也是做得较为不错。对于兼顾运动需求哈弗H6S车内前排座椅采用一体式的赛车座椅，座椅采用仿麂皮面料包裹，缝线和安全带的配色与内饰亮色相呼应，座椅填
